Quarry Hunslet locomotive.


 
Alice - Hunslet works no. 780
".........Originally named No 4, the engine was rechristened "Alice" soon after arrival at Dinorwic Quarry in 1902. Confusion must be avoided
as this Alice was named after Louisa Alice Duff (b.1853 d.1926), daughter of Mary and George Duff and married to
Lord Hussey 3rd Baron Vivian 8 June 1876. Coincidentally she was to become the mother-in-law of Field Marshall Sir Douglas Haig.
She was sister in law to Laura Alice Jones, who married George William Duff in 1888 heir to the title and after who locomotive 492 of 1899
was named and then later renamed "King of the Scarlets". Louisa Alice had already lent her first name to Locomotive number 195 of 1877
and when this was sold to the Lower Glynrhonwy Quarry on the opposite side of Lyn Padarn to the Dinorwic Quarry the name went with her.
So on delivery of loco 780 her second name, Alice, was used........ ".














Ik ben nu in het bezit van een 5 inch Maxitrak kolengestookte Quarry Hunslet "Alice"
Heb ook alle officiele documentatie, incl. nieuwe herkeurings papieren. 
De locomotief is zo goed als nieuw en heeft niet veel gestoomd. 
Alleen het hekwerkje aan de achterzijde ontbreekt helaas.






         





Hieronder een van de vele mooie video's over de Alice die op YouTube te vinden zijn.











Ik heb vandaag de lok, sowieso mijn aller eerste kolengestookte lokomotief, opgestookt. Erg gaaf. Toen ik de kolenlucht in mijn neusgaten 
kreeg en een grote stoompluim uit de schoorsteen zag komen besefte ik dat dit wel eens een erg leuk project kon gaan worden.


Maxitrak 5 inch Hunslet Alice





















Over enige tijd worden nieuwe aanpassingen en details aan deze loc getoond.



Ondertussen kunt u onderstaande historische video's bekijken over de geschiedenis en de werkplek waar deze lok zijn werk verrichte.









Ik heb een samenvatting gemaakt van alleen de Hunslet fragmenten zoals u hieronder kunt bekijken. 



Hieronder de nieuwe details.



Cylinders drains cocks met bedieningsmechanisme geïnstalleed.

Zo staan de drain cocks gesloten ......                                                                                                                      ...... en zo staan ze open.

         

maxitrak alice

         

Olie-smeertoestel met pompje gemonteerd in plaats van het van huis uit gemonteerde olie-verdrijvingstoestel. Dit laatste 
olietoestel was verscholen gemonteerd, onder de voorste bodemplaat, op de plek waar nu de olieleiding is gemonteerd. 
Er is een kraan gemonteerd om de hoeveelheid olie uit het nieuwe smeertoestel naar de cilinders toe te kunnen regelen.




maxitrak alice

Op menig huidige Hunslet zit nog steeds het - dummy - oude smeertoestel, puur voor de sier = dus poetsen. 
Nu reeds ook op de mijne aanwezig... Op oudere oorspronkelijke loks waren het er alleen twee, voor elke cilinder een.






Andere trekhaken geplaatst. In het verleden en heden werden en worden er trouwens verschillende treksystemen gebruikt.







De hoofdstoomkraan - zit onder de stoomdom van de boiler, dus in de ketel - beter gangbaar gemaakt.

maxitrak alice

Handvat geplaatst op de deurvergrendeling. De twee boileromkeer-waterkleppen sloten niet goed af dus vernieuwd. Bijde waterpompen zijn 
trouwens nu gereviseerd.
Ook de handel van de handwaterpomp - zie hierboven links - heb ik korter, dunner en dus mooier gemaakt.

         



Ook de juiste kraanwieltjes gemonteerd. Er is nu een afblaas-stoomkraan geplaatst voor tijdens het afkoelen der ketel.



maxitrak alice

Op de onderste afbeelding ziet u de afblaasleiding zitten, links naast de aansturing van het remmachanisme.





Op deze afbeeldingen kunt u mooi een cilinder-smeertoestel  met de aandrijfstang zien zitten.



maxitrak alice

         

Ook de twee beugels op de zadeltank mogen natuurlijk niet ontbreken.





De stoomleiding cq syphon loopt nu mooi met een lus om de manometer.

maxitrak alice





Hier ziet u de bedieningshandel die wordt gebruikt om de cilinderkranen open en dicht te schuiven. As van de retour-waterkraan verlengd, zie hieronder.

maxitrak alice



Ook de juiste stoomfluit is gemonteerd.











Hier is trouwens de FacebookLink naar Bala Lake Railway, de thuishaven van  Alice - https://www.facebook.com/BalaLakeRailway







Video hieronder - samenvatting van bovenstaande foto's en een testrun op de rollerbank.














maxitrak hunslet alice steam locomotive

Ik heb beide cilinders open gemaakt voor algemene inspectie en de kleine oliekering van de zuigerstangen vervangen daar deze niet goed meer afsloten.







Omdat ik dit model zo droog mogenlijk wil houden heb ik een pakking geplaatst tussen de schoorsteen en de smokebox, daar lekte het nm. restwater & olie.... 

         



Hieronder zijn nog wat specifieke details te zien die zijn toegevoegd.

maxitrak elice

De houten buffers mogen natuurlijk niet ontbreken.





maxitrak elice, hunslet locomotive





maxitrak alice

Op het originele schaalmodel zat een mooi hekwerk aan de achterkant. Dit zat wel aardig in de weg tijdens het stoken, vandaar dat deze er werd afgehaald en is helaas 
verdwenen.
Omdat ik  toch een hekje wilde, heb ik een hekwerk gemaakt zodat de bodemplaat gemakkelijk te verwijderen en er toch overal bij te komen is.


maxitrak alice





Ook een oliepotje op de bovenste geleiderstang gemonteerd voor een betere smering van het schuifblok.



         

Er is 10 meter rails aangeschaft zoals u kunt zien, waarvan nu 7,5 meter in elkaar is gezet.

         

Met de buigmachine kunnen trouwens de bochten gemaakt worden.

         















The Slate Industry of North & Mid Wales

                                        Zie deze link - http://www.penmorfa.com/Slate/index.htm








         



maxitrak hunslet alice         

         







Dit licht met rode lens wordt meestal op de laatste te trekken wagon geplaats.

          maxitrak hunslet alice









hunslet alice maxitrak



Ben al aardig vertrouwd geraakt met het opstoken en bediening. Alles functioneerd nu naar wens zoals u op de onderstaande video kunt bewonderen. 





Hieronder nog een mooie video van het echte werk.









Laatste aanpassing cq verbetering - de originele metalen remblokken zijn vervangen door die van hard kunstof





Op de video hieronder ziet u dat u niet echt veel rails nodig heeft om toch lekker te kunnen stomen....





Er zit nu trouwens een verbeterde fluit op de loc, zie en hoor op de video hieronder. 



Dit model stoomt nu ergens in Nederland.