Dunkirk  Class "A" Locomotive.

Dit is een leuk project. Deze Nostalgische Dunkirk, een 13 Tons logging train, uit 1890





Dunkirk Class A


This version included a vertical boiler mounted just off center of a wooden flatcar type platform. 
On the end opposite the boiler was a vertically positioned round water tank. 
These were sometimes referred to as "pill box" tanks because of their resemblance to the round medical "pill boxes" of the era. 
Between the boiler and water tank, two vertical steam cylinders were mounted on top of several wood cross beams attached to the platform frame.


The platform rode on two sprung arch-bar type trucks which swiveled on a bolster to negotiate curves. 
Each truck contained two axles to which four wheels were attached. Power was transmitted from the cylinders to a line shaft below the platform. 
The line shaft ran under the centerline of the platform with each end connecting to a universal joint in the center of the inboard axle of each truck. 

Both axles of each truck were geared. Like the early vertical boilered Class "A" Climax,  a variable speed transmission was utilized. 
It featured a high, low, and neutral options. 

Link and pin coupler pockets were installed on both ends of the platform. The boiler stack protruded through the roof of a rudimentary wooden crew cab 
that provided some protection from the elements. The cab was complete with four partial walls, a few glass pained windows, and a hard canopy type roof. 





This version was almost identical to the eight wheeled, vertical boilered Class "A" Climax. They were manufactured using the patents  
of George Gilbert after the Climax Locomotive Works ceased using this design for one of their own.  




Onderstaande lok is door de tweede eigenaar - als enigste Dunkirk - dicht gemaakt ivm. de betere beschutting bij slecht weer. Gebouwd rond 1894, foto circa 1902.



Bovenste uitvoering der Dunkirk gaat het waarschijnlijk worden qua project.







Dunkirk class a








Dunkirk Class A

Op bovenste foto staat trouwens - links - Charles D. Scott, uitvinder van de Climax locomotief, afgebeeld.


Er zij in totaal nog geen twintig Dunkirk Class A gebouwd....






Op de eerste foto staat een truck voor op metalen rails, op tweede afbeelding staat een truck die gebruikt werd voor houten rails. 

         



Ik ga me eerst bezig houden met het fabriceren der trucks. Het ontwerpen cq bouwen is dus gestart.... 


De werkzaamheden voorderen gestaag...... 

          Dunkirk Live Steam Locomotive



Aandrijving, en meer, zelf ontworpen cq toegevoegd...... 
Uiteinde wielassen draaien nu in bronze busjes, de rest - lagertjes met flensen. 
Juiste wielen gevonden. Heb ook "remsysteem & vering" gemonteerd. 





         

 
Nu ze gespoten zijn is het een mooi geheel geworden.

Dunkirk locomotive Live Steam



Nu aan het frame, aandrijving & de machine beginnen. 





Dunkirk Locomotive, live steam






In de middelste koppelingen zit een schuif om in de bochten het lengteverschil van aandrijfas te compenseren. Deze constructie is goed voor bochten R2. Middentandwiel is gelagerd.


Dunkirk Locomotive, live steam


Machineframe is nu ook gemaakt. Hierop komt tzt de 2 cilinder stoommachine. 
De totale tandwielverhouding cq overbrenging van machine naar wielassen is 5 : 1.


 Dunkirk Locomotive, live steam        



De machine is nu geplaatst zoals u kunt zien. 

          dunkirk locomotive, live steam



         


Dunkirk locomotive, live steam          Dunkirk locomotive, live steam


         






 





Keteltje is nu gesoldeerd zoals u kunt zien. 
In de vlampijp zitten trouwens twee kruispijpjes.


                   


Druktest goed doorstaan. Keteltje is "in een mum van tijd" op druk!
 

      


Ketel, gastank en watervulventiel op het frame gemonteerd. Ook het overdrukventiel zit nu op de juiste plaats. 

Dunkirk Live Steam Locomotive





Dunkirk Live Steam Locomotive




Nu is het leidingenplan van de machine aan de beurt...... 
 
Dunkirk Live Steam Locomotive         


Dunkirk Live Steam Locomotive


          Dunkirk Class A live steam locomotive



Testrun op de baan is geslaagd! Mooie schaalsnelheid. 
Zie het filmpje door op de
link te drukken - http://www.depuffendeschoorsteen.com/dunkirk-video/




Ik ga nu aan de cab beginnen. Deze zal zo gemaakt worden dat hij gemakkelijk te de-monteren is ivm. onderhoud.






Het geheel krijgt al aardig vorm. Altijd weer leuk om met hout te werken....




Dunkirk Locomotive          Dunkirk Locomotive

Nu is het dakje aan de beurt van deze Nostalgische Dunkirk.

Dunkirk Locomotive          Dunkirk


De bovenkant is klaar zoals u kunt zien. Het geheel kan, na nog enkele kleine latjes aan de zijkant- achter geplaatst te hebben, gelakt gaan worden! 
Ook moet er nog een fluitje worden gemaakt, plaatsten van de waterbak en menig detail.


Dunkirk Locomotive




Het bouwen der Dunkirk is nu geschied.


Het gaatje achter op het dak is voor het vullen / bereikbaarheid der gasketel.

Dunkirk Locomotive



Dunkirk Locomotive



Dunkirk Locomotive          


Dunkirk Locomotive         


Dunkirk Locomotive          Dunkirk Locomotive



Dunkirk Locomotive



          Dunkirk Locomotive



Dunkirk Locomotive          


 Watervulleiding zit nu boven aan het pijlglas daar tijdens het vullen het glaasje gelijk wordt schoongespoeld.

Dunkirk Locomotive



Dunkirk Locomotive          Dunkirk Locomotive



Dunkirk Locomotive



Dunkirk Locomotive



Hiermee is een einde gekomen aan het Dunkirk project. 

Ga nu wagons maken die achter de Dunkirk, maar ook achter de Heisler, kunnen worden geplaatst. 
Ik ga eerst eens rustig bekijken wat voor'n  log-cars het gaan worden.

Ook zullen er weer filmpjes worden geschoten. Ik hou u natuurlijk op de hoogte over het geheel. 
Bedankt voor het bekijken cq volgen der bouw en ik hoop dat u het net zo leuk vond als ik. 




Dunkirk Locomotive, Dunkirk Class A



Dunkirk Locomotive



         

Dunkirk Locomotive, Dunkirk Class A



Dunkirk Locomotive       

Op onderstaande nostalgische foto van een Class B Climax, kunt u mooi zien - dus ook bij een Dunkirk - hoe de watervoorraad kon worden bijgetankt.




Leiding manometer is nu mooier in vorm gebogen.... 

Dunkirk, locomotive, live steam, class a         


Disconnect Log Cars.



Een der eerste creatie logging cars - nog niet geveerd en geen remmen. 







         


         


          Dunkirk, locomotive, logging car




Op deze twee foto's is te zien dat de uiteinde zijkanten op balken rusten tijdens het beladen, dit voorkomt kantelen der logcars.





dunkirk class a, live steam, locomotive         

Leuk detail aangebracht - bedieningshandel stoomaangedreven remmen. 

                   dunkirk locomotive, Dunkirk class a, live steam





Op onderste foto is te zien dat hier alleen de middelste twee diconnect logging cars van remmen zijn voorzien en bediend worden dmv. een Brakewheel cq brakeman.....




dunkirk class a, locomotive, disconnect logging cars


Dunkirk Locomotive


dunkirk locomotive, discconect logging cars


disconnect logging cars          disonnect logging car


diconnect logging cars




Ook bij een Dunkirk of Climax mag de karakteristieke bel eigenlijk niet ontbreken. Afhankelijk waar de locomotief dienst deed, werd als gewenst, deze ergens geplaatst.

Dunkirk Class A, Dunkirk Locomotive





         



Maar ook tijdens het stomen des avonds is verlichting gewenst, dmv. een olielamp.....

dunkirk class a, dunkirk locomotive


Een Dunkirk Class A heeft, net als de Climax, een soort versnellingsbak met - Neutraal stand, Hoge en Lage giering.  
De hoge versnelling 
werd vooral gebruikt als de lok onbeladen was waardoor er met hogere snelheid gereden kon worden. 
De lage versnelling werd
gebruikt bij beladen wagons en de lok cq de machine meer kracht moest leveren.


Dunkirk Class A, Dunkirk locomotive


Dunkirk Class A, Dunkirk Locomotive





Eenvoudige Flatcar gemaakt.
 



         






De specifieke moeren & ringen (Ogee Washers) gemonteerd.

Dunkirk Locomotive         


         





De rails loopt nu met een bochtje door wat rotsen. Op het rechte stukje bij de wissel wordt de lok op stoom gebracht.

Dunkirk Locomotive





         


Het pijpje van het overdrukventiel komt nu ook boven het dak uit. 
 
         




Stoom aangedreven waterpomp geplaatst.

Dunkirk locomotive          Dunkirk locomotive         







Er is een filmpje gemaakt waar de lok rijden met de nieuwe details - kijk bij "Heisler of Dunkirk Video's".















Dit model wordt ook beschreven in De Modelbouwer Nr.1 2013 en stoomt nu ergens in Duitsland.