Paddle Wheel River Boat.  Riv 

Het volgende project gaat onderstaande nostalgische Amerikaanse rivierboot, Anno 1900, worden. 
Deze Donkey Powered Logging Sternwheeler werd bij logging activiteiten gebruikt op de Big River, CA. 

The Big River S.S. Maru 1. 1900- 1919. 

 

....."June 13, 1900 Big River Maru was launched at the mill without fanfare. It was 40 feet long, 16 feet wide 
and approximately 3 feet high, with a flat bottom. A stern driven paddle wheel was its motivation"..... 

......"The Big River Maru was used to drive log rafts, break up logjams and ferry workers and 
logging camp residents up and down river. Had a licensed captain and first engineer"...... 


Op de achtergrond is trouwens ook een Climax aan 't werk.... 

The Maru and log raft at one of the Big River booms. 

The Big Maru 2. 1919 - 1938. 



     

".....The Maru on Big River. The first Maru was built by John Peterson. He named it the ”Maru” after seeing the word on Japanese 
boats thinking it was a pretty name. The Maru’s job was to bring rafts of logs to the mill from the boom. On social occasions in 
summer, picnickers would ride the Maru up the river, courtesy of the lumber company ....".  

Voor mijn privé fotoverzameling heb ik de originele foto's aangeschaft van de Big River - Kelley House Museum, Mendocino, CA, USA. 

......."The principal difference between the new craft and the old one was the shed roof over the paddle wheel".......... 

......."The Big Maru, built in Mendocino in 1920. Craft weight 17 tons with 15 horse power, length 51 feet, breadth 18 feet, depth 3.8 feet"....... 


Hieronder een leuk fotofilmpje over Big River, verleden en heden. 
 




 

The Maru bringing logs from the boom to the mill on Big River. 


Hieronder is trouwens een eenvoudige versie te zien van een werkboot met liggende ketel op "den Big River". 

 

Hieronder een der vele filmpjes op YouTube over een stermwheeler........ 

 

Om in de sfeer der tijden te komen qua oude radarboten, druk op deze link -  http://www.steamboats.com/museum/davetoldboatphotos1.html      

 

 

 

Hoe en waar de Big River door het landschap loopt, is hier te volgen -  http://wiki.worldflicks.org/big_river_beach.html  

Hier - druk op een der links - uitleg over de interessante logging geschiedenis van de Big River Maru : 
http://www.kelleyhousemuseum.org/moving-logs/   

http://www.krisweb.com/krisbigriver/krisdb/html/krisweb/history/infrastr.htm
http://www.krisweb.com/krisbigriver/krisdb/webbuilder/bw_p27.htm

ï»

 

Ik ga, weer zonder bouwtekeningen - dus aan de hand van (bovenstaande) foto's, aan de bouw van zo'n loggingboot beginnen. 

Het model zal een mengeling worden van details der Big River Maru I & II. 


De nadruk qua bouw ligt bij
"de techniek en de nostalgische uitstraling der tijden".

De Big River wordt daardoor  "een werkend model op het droge".   

 

Ik ga eerst met de bouw van het Paddle Stern Wheel  beginnen.  



Het wordt qua constructie een mengeling van de Big River Maru 1 & 2 . 

   



Big River Maru

Het rad is nu, op het lakken na, gereed. 


Nu een frame maken waar oa. het PaddleWeel in komt te draaien en waaraan ook de twee roeren bevestigd gaan worden.  

 


Toevallig stuite ik op deze foto's - was eigenlijk op zoek naar details roeren Big Maru - van een paddleWheel afkomstig van de Evelyn, die de tand des tijds duidelijk niet heeft doorstaan. Ps: dit geheel staat te koop op Ebay ...... 

    



De loggingboot begint vorm te krijgen. Hij is trouwens geheel in hardhout uitgevoerd. Wat de schaal der bouw gaat worden, weet ik nog niet...... 

  



Al het houtwerk is goed in de lak gezet. Kan nu aan de roeren & bovenbouw gaan beginnen. 


 Riv 

Het paddlewheel van de Big River Maru heeft voorlopig een kleurtje gekregen. De gehele boot wordt, als klaar, nog geweatherd!  

Big River S.S,Maru     

De twee roeren zullen aan de achterkant geplaatst gaan worden zoals op onderste foto - qua constructie - te zien is. 

Bij menig rivierboot zaten de roeren aan de voorkant der paddlewheel................ 


..............maar ook dubbele besturing was niet ongewoon in die tijd. 


De roeren zijn nu bevestigd. De besturingskettingen worden later gemonteerd. 

Big River S.S.Maru      


De Big River is weer een stukje verder qua bouw. 

     

 

Big River S.S.Maru

 


De roer-besturingsketting is nu gemonteerd zoals u kunt zien. 

Big River Maru

 

 

Big River Maru


 

Ook het huisje heeft zo z'n details.... 

Big River Maru

Big River Maru    

Big River Maru     Big River Maru


 

Big River S. S. Maru

Het specifieke stuurwieltje van de Big River Maru, met maar vier handgreepjes, is nu geplaatst. 

         


Big River S S Maru

Om de machine & aandrijfas komt nog een houten ombouw.... 

Big River S S maru          Big River S S Maru

 

Het dek van de Big River Maru is nu beplankt. Uit de opening komt straks de branderkop voor de ketel. Het geheel moet natuurlijk nog, als houtbouw klaar is, gelakt worden.... 

Big River S S Maru


Het luikje is noodzakelijk ivm. bereikbaarheid brander en oa. uitbalanceren boot. De gastank komt trouwens in het huisje. 

         



De bekisting is gereed. Er moet alleen nog een langere bedieningshandel worden gemaakt voor de omkeerklep/stoomregelaar der machine. 

          Big River S S Maru

          Big River S S Maru

 

Er werd op de Big River een eenvoudig trapje gebruikt om op het dak te komen. Er is nu trouwens ook een luikje geplaatst....     

 

Op onderste foto van de Big River 2 ziet u de schotten waarin ik de machine van de aandrijving heb geplaatst. Deze ruimte was eigenlijk bestemd voor het brand cq stookhout. 
Er komt nog een machine aan de zijkant der ketel, zie beide foto's, die de "Main Drum" aandrijft.
De logging-machine zal echter geen dienst gaan doen, wordt dus een statisch model!  

 

 

De Steam Donkey Logging Machine van de Big River Maru. 

Met behulp van wat tandwielen, een oude cilinder en wat messing is er een mooie machine ontstaan - "technisch verantwoord" ..... 
De machine heeft - van links naar rechts - een hoofdstoomkraan, omkeer-stoomregelaarvoetbediende bandrem en frictie & blokkeerhandels  voor de Winch. 

Big River S S Maru

 

 

         

 

 

Big River S S Maru

 

 

         

         

 

Ik kwam deze foto tegen van een vergelijkbare Nostalgische 1 cilinder steam donkey logging-machine.... 

 

De handel voor de omkeer/stoomschuif zit nu ook op z'n plaats. Vandaag de pijp aangeschaft voor de nieuw te maken staande ketel. 

         

 

Het houtwerk is nu gelakt. Als de ketel is geplaatst, worden de kraanbomen gemonteerd..... 

Big River S S Maru


De test met de Propaan/Butaan-brander is geslaagd. Over deze "branderbak" wordt later de ketel geschoven. 

         

 

Alvast een leuk detail opgehangen - het geleidingswiel voor de hoofdkabel.  
Hoe hoog het wiel uiteindelijk komt te hangen wordt later bepaald...... 

                   

               

Big River s s Maru



De gastank & brander van de Big River zijn nu geplaatst zoals u op de onderste foto's kunt zien.... 

         


De "kachel-schoorsteen"  op het dakje is de bediening der hoofdgaskraan. 

         



De ketel kan nu ook afgemonteerd worden. 

         

         

 

De ketel is afgeperst  tot 6 Bar  en jawel - hij is nu gereed! Het uiteindelijke leidingenplan is geworden, van links naar rechts: 
Pijpje boven - oa. stoomafblazen, Pijpje onder - vulventiel ketelwater, Eerste leiding - aanvoer verse stoom naar voorverhitter
Leiding twee - afgewerkte stoom naar naverhitter, Pijlglas, Manometer, Wartel onder - aansluiting naar machine

 

         

         

Big River S S Maru         


De ketel kan nu op het dek van de Big River  worden vastgezet en worden aangesloten op de machine! 

Big River S S Maru


Het overdrukventiel  is nu optisch een fluit  geworden...... 

         

 


De ketel is op druk gebracht en de machine heeft naar wens gedraaid. Ook de aandrijfketting & paddlewheel functioneerde goed. Filmpjes volgen! 

Big River S S Maru


De schoorsteen heeft lekker gerookt! Heb nog een chuffpipe geplaats ivm. enige spetters uit de schoorsteen. 

 

 

Als laatst worden de kraanbomen geplaatst, maar eerst heel veel leuke details. 

Big River S S Maru

Voor een lange sleeptocht op het water was voldoende hout nodig om te stoken, en natuurlijk ook voor een warme hap..... 

Big River S S Maru

 

 

Big River S S Maru          Big River S S Maru

 

Big River S S Maru         

 

Steeds meer details erbij..... 

Big River S S Maru          Big River S S Maru             

 

Big River S S Maru

 

 

         

 

         

 

De Big River is getest op het water en ligt, zoals verwacht, te diep. 

Op de bovenste foto is te zien dat zelfs bij de echte Big River - waarschijnlijk lekke romp - als extra drijvers boomstammen werden gebruikt! 

 

         

De kraanbomen zijn dan eindelijk geplaatst! 

Big River S S Maru         

 

 


 


 

 

 

                   
 

          Big River S S Maru
 

          Big River S S Maru
 

Big River S S Maru
 

Wat zeker niet mag ontbreken is deze karakteristieke zaag. 

         

 

 

In principe is de Big River nu klaar!  

 

De komende tijd ga ik lekker stomen & wegdromen in de tijd der Nostalgische logging boat
 

Big River S S Maru          Big River S S maru

          Big River S S Maru

 

Big River S S Maru          Big River S S Maru

Big River S S Maru

Big River S S Maru          Big River S S Maru

Big River S S Maru

 

Big River S S Maru          Big River S S Maru

Big River S S Maru

Dit model wordt ook beschreven in De Modelbouwer - Nr.5 2012. 

http://www.steamboats.com/museum/davetoldboatphotos1.html